昨日,，鐵道部組織數(shù)名京滬高鐵專家向媒體解答關(guān)于京滬高鐵的運(yùn)營(yíng)等相關(guān)問(wèn)題。據(jù)介紹,，京滬高鐵票價(jià)會(huì)考慮社會(huì)需求和成本,，其上下浮動(dòng)幅度在5%左右；其運(yùn)營(yíng)時(shí)間為7時(shí)至23時(shí)30分,，其他時(shí)間停運(yùn)檢修,。

　　【票價(jià)】

　　高鐵票價(jià)上下浮動(dòng)5%

　　鐵道部運(yùn)輸局綜合部主任李軍表示，京滬高鐵公司的運(yùn)價(jià)政策既要考慮社會(huì)的需求,，又要考慮運(yùn)營(yíng)成本,。鐵道部在跟京滬高鐵公司之間的溝通過(guò)程中，形成一個(gè)大致的浮動(dòng)幅度,，上下5%左右,。

　　李軍介紹，京滬高鐵的票價(jià)浮動(dòng)與民航的票價(jià)浮動(dòng)不是一個(gè)概念,，民航機(jī)票有一個(gè)頂棚價(jià),，是國(guó)家允許達(dá)到的最高價(jià)格，不能夠再往上浮,。在春運(yùn)時(shí),，機(jī)票就用頂棚價(jià)，但在其他時(shí)間可以打七八折甚至更低,。而京滬高鐵的定價(jià)是以運(yùn)營(yíng)成本為基本參考點(diǎn),，會(huì)略有盈利，同時(shí)考慮社會(huì)的需求來(lái)確定,。所以它相對(duì)浮動(dòng)幅度來(lái)講比較有限,，而且會(huì)相對(duì)穩(wěn)定。

　　李軍表示,，京滬高鐵票價(jià)浮動(dòng)時(shí)會(huì)有公告,，公告會(huì)說(shuō)明票價(jià)浮動(dòng)的時(shí)間。

　　【售票】

　　網(wǎng)絡(luò)售票不影響學(xué)生票

　　有人擔(dān)心網(wǎng)絡(luò)售票會(huì)影響學(xué)生,、農(nóng)民工訂票,，對(duì)此，李軍表示，在春運(yùn)暑運(yùn)期間,，鐵路部門都會(huì)為學(xué)生,、農(nóng)民工辦理團(tuán)體票，團(tuán)體票要優(yōu)先,。票還沒(méi)上網(wǎng)之前,，鐵路部門就為學(xué)生和農(nóng)民工預(yù)留出票來(lái)。

　　有的農(nóng)民工不會(huì)網(wǎng)上支付購(gòu)票,，只能通過(guò)其他方式購(gòu)票,，這是否會(huì)造成不公平？李軍說(shuō),，鐵道部現(xiàn)在只是在京滬高鐵和京津城際做網(wǎng)絡(luò)售票試驗(yàn),，通過(guò)試驗(yàn)看實(shí)際效果。在高鐵上,，票額相對(duì)寬松,，不同售票方式之間的矛盾不太突出。

　　經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn),，鐵道部再來(lái)評(píng)估網(wǎng)絡(luò)售票相對(duì)于其他售票方式的優(yōu)勢(shì),，并考慮不同售票方式之間匹配。比如通過(guò)團(tuán)體票,、電話訂票等方式,，來(lái)平衡網(wǎng)絡(luò)售票，如果還不足以平衡,，鐵道部會(huì)對(duì)車站售票窗口采取一定的比例預(yù)留,。

　　旅行社可先留票再給證

　　有旅行社指出，動(dòng)車實(shí)名制后,，需要旅客先交身份證訂票,，給旅行社的訂票工作帶來(lái)很大的麻煩。

　　李軍表示,，鐵道部一直把旅行社作為一個(gè)重點(diǎn)服務(wù)對(duì)象,，除了春運(yùn)期間不辦旅游團(tuán)體票，其他季節(jié)都會(huì)辦團(tuán)體票,，這個(gè)政策會(huì)延續(xù)下去。

　　李軍說(shuō),，為解決旅行社提出的問(wèn)題,，鐵道部采取的措施是，不需要旅行社先拿到身份證才給票,，而是改為旅行社先報(bào)團(tuán)體計(jì)劃,，經(jīng)過(guò)鐵道部審批，就可以把旅游團(tuán)體票預(yù)留出來(lái)�,！氨热缯f(shuō)預(yù)售期是十天,，十天以后旅行社團(tuán)有五十個(gè)人，我就報(bào)計(jì)劃,。在運(yùn)力滿足的情況下,，鐵路部門就預(yù)留下五十張票。然后旅行社再去收旅客身份證號(hào),，什么時(shí)候收好了,，就來(lái)取票�,！�

　　【運(yùn)營(yíng)】

　　初期每天開(kāi)90對(duì)列車

　　京滬高鐵運(yùn)營(yíng)初期,，計(jì)劃每天開(kāi)行高速動(dòng)車組列車90對(duì)，實(shí)行時(shí)速300和250公里兩種速度等級(jí)混跑的列車開(kāi)行模式,，其中,，時(shí)速300公里的63對(duì)，時(shí)速250公里的27對(duì),。京滬高鐵本線運(yùn)行的列車有62對(duì),，跨其他鐵路線運(yùn)行的列車有28對(duì)。

　　據(jù)了解,，京滬高鐵列車的發(fā)車間隔不一,，在客流高峰時(shí)段，發(fā)車間隔最短達(dá)到5分鐘,，在客流較少時(shí)段,，發(fā)車間隔有十幾分鐘。在時(shí)速300公里的63對(duì)列車中,，北京南到上海虹橋站一站直達(dá)的列車每天只有2對(duì),，只在南京南一站停車，最短運(yùn)行時(shí)間4小時(shí)48分,，分別在9時(shí)和14時(shí)整點(diǎn)開(kāi)行,。

　　為何直達(dá)列車這么少？李軍解釋說(shuō),，這樣做,，一方面考慮客流的結(jié)構(gòu)，另一方面各省市都想京滬高鐵在自己的站點(diǎn)停的多,，這個(gè)之間要有一個(gè)平衡,。

　　京滬高鐵不開(kāi)夜間臥鋪

　　據(jù)介紹，京滬高鐵列車每天始發(fā)最早為7時(shí),，終到最晚23時(shí)30分,。李軍介紹,，白天運(yùn)行，每天晚上要停運(yùn)檢修,，是世界高鐵運(yùn)營(yíng)一致的運(yùn)營(yíng)模式,。一方面是由于高鐵速度高，晚間運(yùn)營(yíng)無(wú)法保證足夠多的旅客來(lái)坐,，不符合市場(chǎng)的需求,。另一方面，在高安全性的要求下,，高鐵線路,、設(shè)備、列車必須晚上經(jīng)過(guò)檢修,。所以不會(huì)考慮設(shè)置動(dòng)臥夜間車,。

　　此外，由于目前車輛不夠,，鐵路部門用了很少量含臥鋪的動(dòng)車廂來(lái)替代,。京滬高鐵開(kāi)通后，這部分動(dòng)車的臥鋪按照座位售票,。在客流不大的情況下,，也能夠賣少量的臥鋪票。一張臥鋪票的價(jià)格相當(dāng)于三張二等座票的價(jià)格,。但這是暫時(shí)的,，這部分含臥鋪的動(dòng)車將來(lái)會(huì)被新的CRH380動(dòng)車組替代掉。

　　■ 提示

　　手機(jī)網(wǎng)絡(luò)時(shí)通時(shí)斷

　　昨日,，鐵道部科技司副司長(zhǎng)吳克儉表示,，通過(guò)試驗(yàn)，在京滬高鐵列車上接收手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)信號(hào)沒(méi)有問(wèn)題,，但受到電磁干擾和無(wú)線通訊基站密度的影響,，可能會(huì)時(shí)通時(shí)斷。鐵路部門正在不斷改進(jìn),，使通話質(zhì)量和網(wǎng)絡(luò)好一些,。“大部分時(shí)間沒(méi)問(wèn)題,，可能過(guò)隧道會(huì)斷線,。”

　　遇到大雪列車減速

　　鐵道部科技司副司長(zhǎng)吳克儉表示,，京滬高鐵有雪深觀測(cè)儀,，在多厚的雪深列車時(shí)速降到多少，有一個(gè)降速等級(jí),，有一套列車在雪天情況下的行車辦法。同時(shí)，鐵路部門還在京滬高鐵道岔上安裝了融雪設(shè)備,，采用電熱溶解方法,，通電加熱，將雪融化,。

　　此外,，鐵道相關(guān)部門正在研制高鐵線路上的除雪設(shè)備，減少下雪對(duì)行車的影響,。

　　貴賓可享免費(fèi)服務(wù)

　　京滬高鐵客運(yùn)服務(wù)增加了VIP旅客免費(fèi)服務(wù)項(xiàng)目,。VIP旅客是指乘坐商務(wù)座和一等座旅客。

　　在北京南,、天津西,、濟(jì)南西、南京南,、上海虹橋5個(gè)大站設(shè)專區(qū)候車,，配備專職服務(wù)員全程引導(dǎo)、行李搬運(yùn)�,？谶M(jìn)站,、專機(jī)安檢等免費(fèi)服務(wù)，同時(shí)提供免費(fèi)上網(wǎng),、報(bào)刊,、飲品、食品和行李搬運(yùn)等服務(wù),。有條件的車站還提供專窗售票,、專用車位臨時(shí)停靠等服務(wù),。列車上為一等旅客免費(fèi)提供小食品,、飲品和報(bào)紙等服務(wù)。為商務(wù)座車廂旅客配備防寒毯,、靠墊,、眼罩、小毛巾,、拖鞋,、鞋套、耳機(jī)等服務(wù)備品,。

　　李軍說(shuō),，鐵路VIP候車室當(dāng)然會(huì)借鑒民航的模式，但方式不一樣,。鐵路提供一個(gè)專有的區(qū)域,，有專人引導(dǎo),，報(bào)刊、飲料和免費(fèi)搬運(yùn)的服務(wù),，有一套服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)程序,。