檢查以提升政府公信力

　　張德江指出,，“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故再一次警示我們,，必須堅持把安全作為發(fā)展高速鐵路的首要前提和根本保證。開展安全大檢查,，是促進高速鐵路及鐵路事業(yè)科學發(fā)展,、安全發(fā)展,、可持續(xù)發(fā)展的必然要求，是提升政府公信力,、公眾滿意度的迫切需要,，是促進安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉的重要舉措。

　　有重大隱患要停止運營

　　張德江要求,，要全面系統(tǒng)排查和徹底整治高速鐵路安全隱患,。要認真排查高速鐵路運營、建設,、管理中的薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患,，及時反饋，督促整改,。對檢查發(fā)現(xiàn)的隱患和問題,，能立即整改的要立即整改；不能立即整改的,，要落實安全責任,，制定保障措施，明確整改時限,；對存在嚴重威脅安全的重大隱患,，要責令立即停止運營或生產(chǎn)建設。

　　共有175位專家參加檢查

　　張德江強調(diào),，檢查組要抓緊準備,，動員培訓后到位開展工作。要深入基層,、深入現(xiàn)場,、深入群眾，掌握第一手材料,，了解真實情況,。要堅持求真務實的工作態(tài)度，勇于發(fā)現(xiàn)問題,、提出問題,、解決問題，不留情面,、不走過場,，真正起到檢查的作用。各檢查組分別明確一位專家擔任副組長,，共有175位專家參加檢查,，要注重充分發(fā)揮專家的優(yōu)勢和作用，做到“既看病,、又開方”,，提高對安全隱患排查的科學性和整改的針對性,。

　　■ 部門舉措

　　鐵道部：高鐵施工管理存漏洞

　　根據(jù)鐵道部網(wǎng)站消息，鐵道部指出,，高鐵施工作業(yè)管理存在漏洞,。

　　8月11日，鐵道部指出,，近期施工作業(yè)管理中暴露的問題,，突出表現(xiàn)為營業(yè)線基本施工作業(yè)制度沒有得到認真執(zhí)行，部分單位施工安全意識不強,，無令施工,、違章蠻干等比較突出。高鐵的施工作業(yè)管理也存在漏洞,，部分單位對涉及高鐵安全的關鍵作業(yè)重視不夠,、卡控不嚴、盯控不力,。

　　對此，鐵道部要求,，相關鐵路局要加強施工方案制定和審批,，確保高鐵施工不出任何問題。

　　■ 調(diào)圖影響

　　高鐵調(diào)整運行圖首日正點率100%

　　昨日,，記者從鐵道部獲悉,，鐵路第一階段調(diào)圖涉及的4條高鐵(京滬高鐵、京津城際,、海南東環(huán),、廣珠城際)客流飽滿，秩序良好,。截至昨日15時,，240多列動車組正點率達100%。

　　對于京滬高鐵調(diào)整運行圖,、減少開行對數(shù),，鐵道部表示，由于北車CRH380BL型動車組前期運營故障較多,，鐵道部要求其召回全部54組該型動車組,。該型動車組在京滬高鐵投用36組，占時速300公里動車組的42%,。該車召回,，致使鐵路部門不得不調(diào)圖，減少列車開行對數(shù),。

　　鐵路調(diào)圖后,，京津城際每日發(fā)車70對,，歷時33分鐘，二等票價55元,。根據(jù)北京鐵路客戶服務中心網(wǎng)站,，北京至天津的列車中，“D”字頭列車(如D51,、D301)用時36分鐘,，“G”字頭為34分鐘，京津城際用時最短為33分鐘,。