摘要：鹽霧試驗(yàn)箱通過(guò)一種加速鹽霧試驗(yàn)方法,得出不同膜厚、不同部位,、不同結(jié)構(gòu)的電泳涂層耐加速鹽霧試驗(yàn)的能力,從而在涂裝過(guò)程中對(duì)這些容易發(fā)生腐蝕的部位進(jìn)行識(shí)別,、分析，并采取相應(yīng)的保護(hù)措施,。
關(guān)鍵詞：防銹,；加速鹽霧試驗(yàn)；汽車涂裝,；電泳涂膜
汽車作為最重要的交通和運(yùn)輸工具之一,，除造型外，表面涂層質(zhì)量的優(yōu)劣是人們對(duì)汽車質(zhì)量最直觀的評(píng)價(jià),。然而汽車使用于各種腐蝕環(huán)境,，如北美、西歐等地區(qū)在嚴(yán)寒的冬天為防止下雪后路面結(jié)冰打滑,，在路面上撒鹽或沙,，這對(duì)以金屬材料為主要結(jié)構(gòu)的汽車車身是一重大考驗(yàn)，涂層不完善的部位,，幾個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)腐蝕穿孔,。而日益惡化的地球環(huán)境更加要求汽車涂層要具有良好的抗腐蝕性。如何提高汽車的防腐蝕能力,，是眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)必須面對(duì)的重點(diǎn)問(wèn)題之一,。
涂裝作為整車制造的四大工藝之一，其主要作用是防腐和裝飾,，是汽車整車防銹最主要的工程,。涂裝通過(guò)應(yīng)用高防腐性涂料、提高電泳泳透力,、提高各涂層膜厚、對(duì)焊縫部位涂密封膠,、噴注防腐蠟等工藝對(duì)車身進(jìn)行整體防護(hù),，但車身結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì),、制造等方面的缺陷或不足仍會(huì)導(dǎo)致車體某些部位比其它部位更加容易發(fā)生腐蝕。因此,，要在涂裝過(guò)程中對(duì)這些容易發(fā)生腐蝕的部位進(jìn)行識(shí)別,、分析并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行防護(hù)。最重要的是將這些易腐蝕部位應(yīng)用到新車型的開發(fā)中,，即SE分析,，在設(shè)計(jì)階段即發(fā)現(xiàn)和解決可能存在的涂裝問(wèn)題，從根本上提高整車的防腐能力,。
鹽霧試驗(yàn)箱通過(guò)科學(xué)的加速鹽霧試驗(yàn)的方法,，模擬電泳漆膜所處的惡劣大氣環(huán)境，從而得出不同膜厚,、不同部位,、不同結(jié)構(gòu)的電泳漆膜耐加速鹽霧試驗(yàn)?zāi)芰Γ⑼ㄟ^(guò)分析對(duì)薄弱部位進(jìn)行改進(jìn),。
2加速鹽霧試驗(yàn)
2.1試驗(yàn)用板材
試驗(yàn)用板材為冷軋板,。分別模擬以下代表性部位：A電泳漆膜破損部位；B焊點(diǎn),、焊瘤部位,；C折邊膠部位；D螺母,、螺栓部位,；E劃“×”部位。
2.2試驗(yàn)方法
試驗(yàn)前將試板豎立放置,，保證兩面的日照效果,。用規(guī)定的刀片在電泳涂層上劃“×”，要求用力均勻,，觸及底材,。用3%的NaCl溶液噴灑試板所有外露面，每隔4h1次,，每天4次,。
2.3試驗(yàn)結(jié)果檢測(cè)依據(jù)
目視對(duì)比不同位置的銹蝕情況及測(cè)量劃“×”部位單邊擴(kuò)蝕程度。
2.4試驗(yàn)結(jié)果評(píng)價(jià)
在噴灑鹽水的過(guò)程中,，分別在24h、80h和504h進(jìn)行圖像記錄,，從圖像記錄可得出以下試驗(yàn)結(jié)果,。
⑴加速鹽霧試驗(yàn)24h后，A,、B部位出現(xiàn)銹蝕,，E部位有泛黃,，其余部位無(wú)銹蝕。 |
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